Die Landebahnsicherheit bleibt die höchste Risikokategorie in der globalen zivilen Luftfahrt. Dieses Whitepaper analysiert den empirischen Einsatz von 5,9-GHz-C-V2X bei Flugfeldfahrzeugen und Flugzeugrollsystemen.
Unter Instrumentenanflugbedingungen der Kategorie III versagt die visuelle Führung. Direkte PC5-Übertragungen erzeugen im Cockpit hochauflösende synthetische Darstellungen des Vorfelds und identifizieren Bodenfahrzeuge bis zu 2 km Entfernung.
Tests über 10.000 Flugfeldfahrzeugeinsätze zeigten eine Paketzustellrate von 99,999 % bei einer durchschnittlichen einfachen Latenz von 1,4 Millisekunden und übertrafen damit Sprachfunk- und Mobilfunkalternativen bei Weitem.