Prévention des Incursions sur Piste via un Sidelink Ultra-Fiable à 5,9 GHz

AviationV2X normalise la diffusion directe de sécurité véhicule-aéronef et véhicule-véhicule sur les pistes et voies de circulation actives, éliminant les angles morts pendant le brouillard épais et les opérations à faible visibilité.

Éliminer les Dangers au Sol sur les Pistes avec une Latence de l'Ordre de la Milliseconde

La sécurité traditionnelle des pistes repose sur les communications radio vocales et les contrôles visuels optiques, tous deux vulnérables à la latence du facteur humain. AviationV2X intègre des émetteurs-récepteurs directs C-V2X PC5 à la fois dans l'avionique des aéronefs et dans les véhicules de service au sol de l'aéroport.

Core Engineering Areas

• A-SMGCS Surface Movement Guidance Integration — Harmonisation de la télémétrie V2X avec les radars de surveillance de surface et les systèmes de multilatération aéroportuaires.
• High-Speed Runway Incursion Preventative Broadcasting — Diffusion ultra-fiable de messages courts sur l'état d'occupation de la piste.
• ICAO Annex 10 & 5.9 GHz Spectrum Coexistence — Garantir que les émissions C-V2X à 5,9 GHz ne créent pas d'interférences harmoniques avec l'alignement de descente ILS, le DME ou les bandes radar militaires.

Technical Articles

• Atténuer les Incursions sur les Pistes d'Aéroport grâce au PC5 Ultra-Fiable à 5,9 GHz
• Synchronisation des Flottes d'Équipements Autonomes de Service au Sol (GSE)

Related Cluster Architecture Specifications

• AutomotiveV2X — Connected Vehicle-to-Everything & Cooperative ITS Architecture
• CellularV2X — 3GPP C-V2X Architecture, PC5 Direct Sidelink & Cellular Uu Infrastructure
• NRV2X — 5G NR V2X Sidelink, Sub-Millisecond Latency & High-Rate Sensor Sharing
• ISACV2X — Integrated Sensing and Communication (ISAC) for Automotive V2X