Prevenzione delle Incursioni in Pista tramite Sidelink Ultra-Affidabile a 5,9 GHz

AviationV2X standardizza la trasmissione diretta di sicurezza veicolo-aeromobile e veicolo-veicolo su piste e vie di rullaggio attive, eliminando gli angoli ciechi durante nebbia fitta e operazioni a bassa visibilità.

Eliminare i Pericoli a Terra sulla Pista con una Latenza dell'Ordine dei Millisecondi

La sicurezza tradizionale in pista si basa su comunicazioni radio vocali e controlli visivi ottici, entrambi vulnerabili alla latenza del fattore umano. AviationV2X integra transceiver diretti C-V2X PC5 sia nell'avionica degli aeromobili sia nei veicoli di servizio a terra dell'aeroporto.

Core Engineering Areas

• A-SMGCS Surface Movement Guidance Integration — Armonizzazione della telemetria V2X con i radar di sorveglianza di superficie e i sistemi di multilaterazione aeroportuale.
• High-Speed Runway Incursion Preventative Broadcasting — Trasmissione ultra-affidabile di messaggi brevi sullo stato di occupazione della pista.
• ICAO Annex 10 & 5.9 GHz Spectrum Coexistence — Garantire che le emissioni C-V2X a 5,9 GHz non causino interferenze armoniche con il sentiero di discesa ILS, il DME o le bande radar militari.

Technical Articles

• Mitigare le Incursioni sulle Piste Aeroportuali tramite PC5 Ultra-Affidabile a 5,9 GHz
• Sincronizzazione delle Flotte di Mezzi Autonomi per i Servizi a Terra (GSE)

Related Cluster Architecture Specifications

• AutomotiveV2X — Connected Vehicle-to-Everything & Cooperative ITS Architecture
• CellularV2X — 3GPP C-V2X Architecture, PC5 Direct Sidelink & Cellular Uu Infrastructure
• NRV2X — 5G NR V2X Sidelink, Sub-Millisecond Latency & High-Rate Sensor Sharing
• ISACV2X — Integrated Sensing and Communication (ISAC) for Automotive V2X