La sicurezza in pista rimane la categoria di rischio più elevata nell'aviazione civile mondiale. Questo whitepaper analizza il dispiegamento empirico del C-V2X a 5,9 GHz sui veicoli aeroportuali e sui sistemi di rullaggio degli aeromobili.
Nelle condizioni di avvicinamento strumentale di Categoria III, la guida visiva viene meno. Le trasmissioni dirette PC5 generano rappresentazioni sintetiche ad alta fedeltà della pista all'interno della cabina di pilotaggio, identificando i veicoli a terra fino a 2 km di distanza.
I test condotti su 10.000 uscite di veicoli aeroportuali hanno dimostrato una consegna dei pacchetti del 99,999% con una latenza media unidirezionale di 1,4 millisecondi, superando di gran lunga le alternative vocali e cellulari.