滑走路の安全性は、世界の民間航空において依然として最もリスクの高い分野です。本ホワイトペーパーでは、空港車両および航空機の地上走行システムにおける5.9GHz C-V2Xの実証導入事例を分析します。
カテゴリーIII計器進入方式の条件下では、目視誘導は機能しません。直接PC5ブロードキャストにより、コックピット内に高精細な合成滑走路映像が表示され、最大2km先の地上車両を識別できます。
10,000件の空港車両運行での試験では、パケット到達率99.999%、平均片道遅延1.4ミリ秒を達成し、音声無線や携帯回線を大きく上回る性能を示しました。