Предотвращение несанкционированных выездов на ВПП с помощью сверхнадежного сайдлинка 5,9 ГГц

AviationV2X стандартизирует прямую широковещательную передачу данных безопасности между транспортным средством и воздушным судном, а также между транспортными средствами на действующих взлетно-посадочных полосах и рулежных дорожках, устраняя слепые зоны при сильном тумане и в условиях низкой видимости.

Устранение опасностей на взлетно-посадочной полосе с задержкой в миллисекунды

Традиционная безопасность на ВПП опирается на голосовую радиосвязь и визуальный контроль, которые уязвимы к задержкам, вызванным человеческим фактором. AviationV2X встраивает прямые приемопередатчики C-V2X PC5 как в авионику воздушных судов, так и в наземные служебные автомобили аэропорта.

Core Engineering Areas

• A-SMGCS Surface Movement Guidance Integration — Согласование телеметрии V2X с радарами наземного наблюдения аэропорта и системами мультилатерации.
• High-Speed Runway Incursion Preventative Broadcasting — Сверхнадежная трансляция коротких сообщений о статусе занятости ВПП.
• ICAO Annex 10 & 5.9 GHz Spectrum Coexistence — Обеспечение того, чтобы излучение C-V2X на частоте 5,9 ГГц не создавало гармонических помех для глиссады ILS, DME или военных радиолокационных диапазонов.

Technical Articles

• Снижение риска несанкционированных выездов на ВПП с помощью сверхнадежного PC5 на 5,9 ГГц
• Синхронизация парка автономного наземного обслуживающего оборудования (GSE)

Related Cluster Architecture Specifications

• AutomotiveV2X — Connected Vehicle-to-Everything & Cooperative ITS Architecture
• CellularV2X — 3GPP C-V2X Architecture, PC5 Direct Sidelink & Cellular Uu Infrastructure
• NRV2X — 5G NR V2X Sidelink, Sub-Millisecond Latency & High-Rate Sensor Sharing
• ISACV2X — Integrated Sensing and Communication (ISAC) for Automotive V2X